Стартер в автомобиле отвечает за запуск двигателя. Агрегат передает крутящий момент на коленчатый вал и запускает в работу процесс сжатия топлива в цилиндрах и его воспламенение.

На износ стартера влияют холодные пуски двигателя при отрицательных температурах, тяжелые условия эксплуатации автомобиля, беспрерывное вращение стартера при уже запущенном двигателе и т.п.

Причины поломок и их признаки

В зависимости от симптомов определяются неисправности стартера. Так «залипание» стартера в положении запуска двигателя может случиться при неисправности реле, отвечающего за работу «вилки» и бендикса, которые передают крутящий момент на звездочку стартера. Отсутствие реакции стартера на поворот ключа зажигания может свидетельствовать об окислении контактов или их отгорании. Также данный симптом может быть последствием перегорания проводов стартера. Холостое прокручивание стартера без запуска двигателя может происходить из-за проскальзывания зубцов звездочки. Посторонние звуки при пуске двигателя и отсутствие реакции на стартера – признаки выхода из строя стартера.

Ремонт агрегата

Цена на ремонт стартера зависит от причин поломки и трудоемкости процесса. Так замена реле или бендикса будет стоить дешевле полной замены или перемотки статора.

Для ремонта стартера лучше обратиться к профессионалам, которые работают в компании «Вольтаж Сервис». Перед непосредственно ремонтом, стартер будет демонтирован и протестирован на исправность. Подобное тестирование позволяет выявить причину неисправности и определиться с ходом ремонта и необходимыми запчастями.

Специалисты порекомендуют автовладельцу запчасти исходя из его личных предпочтений и финансовых возможностей. Для ряда автомобилей, являющихся техническими клонами (Форд-Мазда, Рено-Ниссан) существуют идентичные детали. Также ряд моделей Тойота, Киа и Хендай имеют одинаковые модели стартеров, которые используются как на старых моделях, так и на рестайлинговых.

После проведения ремонтных работ стартер тестируется на работоспособность, монтируется на штатное место, и автомобиль передается владельцу. На все работы, проводимые специалистами компании «Вольтаж Сервис» в Питере, обязательно выдается фирменная гарантия.

Замена втягивающего реле стартера

Если автомобиль не заводится – напряжение от аккумулятора подается, запускается с нескольких попыток, при работе ДВС стартер крутит вхолостую на большой скорости и слышны щелчки – это признаки неисправности втягивающего реле. Во избежание аварийных ситуаций на маршруте нужно срочно провести диагностику узла. Ее результаты покажут, какой вид работ необходим – ремонт или замена втягивающего реле. Основные причины его неисправности:

• разрыв обмоток, замыкание, прогорание в одной или обеих;
• пластины контакта, расположенные внутри детали перегорели, залипли или разомкнулись;
• износ, растягивание, поломка пружины.

На большинстве моделей автомобилей установлен неразборный механизм, восстановить его работоспособность разрешает только замена втягивающего реле стартера. Если узел разборный, то он частично ремонтопригоден – согласно памятке по эксплуатации. Самостоятельные работы возможны, но рискованны. Но, если механически поврежден шток, пружины или сердечник, лучше установить новый механизм. Для того чтобы снять стартер, разобрать его и выполнить работы нужны специальный инструментарий и навыки.

Замена бендикса

Обгонная муфта или бендикс стартера передает вращение к двигателю, защищает ДВС, когда он функционирует на больших оборотах. Эту деталь характеризует высокая надежность, она выходит из строя не часто, преимущественно из-за физического износа отдельных компонентов. Обгонная муфта состоит из нескольких рабочих модулей: прижимная пружина, две обоймы – ведущая с роликами и ведомая. Определить, какие работы помогут вернуть работоспособность ремонт или замена бендикса, можно проверкой под нагрузкой или после снятия узла и разборки. Основные неисправности обгонной муфты:

• износ рабочих роликов;
• износ рабочих поверхностей обойм;
• износ зубьев бендикса и их несовпадение с маховиком двигателя;
• отложения загрязнений на роликах и в пазах;
• люфт на валу стартере;
• вращение шестерни в направление якоря и в обратном направлении.

Преимущественно ремонт нецелесообразен, поскольку отдельные компоненты узла изнашиваются примерно одновременно. Если заменить некоторые детали, скоро придется повторять работы.

Поэтому лучший вариант – это замена бендикса на стартере. Новые запчасти доступны, поэтому ремонт в большинстве ситуаций – нерентабелен.